Lowrez
Город: Санкт-Петербург
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 2 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 2 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 19/05/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 19/05/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Спутников 6 разных моделей, у вас последняя "Спутник", рама 153-424. Резьба была во всех рамах ХВЗ которые имели "Петух".
Есть желание восстановить велосипед. Не сможете ли помочь с технической документацией на "Спутник"? В частности по втулкам.
Спасибо.
Имеется рама Спутника не совсем подходящая под вышеизложенное описание:
Резьба на петухе есть
В бонки рубашка троссика утапливается
Вес рамы 2,7 кг. Вес вилки 1,1 кг.
Sergius писал(а):
Lowrez писал(а):
Имеется рама Спутника не совсем подходящая под вышеизложенное описание:
Спутников 6 разных моделей, у вас последняя "Спутник", рама 153-424. Резьба была во всех рамах ХВЗ которые имели "Петух".
Есть желание восстановить велосипед. Не сможете ли помочь с технической документацией на "Спутник"? В частности по втулкам.
Спасибо.
yurik82 писал(а):
В-33 ("Турист") и В-37 ("Спутник") весили ~3.0 кг против 2.2 кг у Старт-Шоссе и имели низкую прочность (типичная проблема - "горбыль")
Разница получалась из-за разных материалов. Турист/Спутник делались из благородного металла Водопроводия (в научных кругах шел под шифром "Сталь 20"). Старт-Шоссе в дань итальянской моде делали из Хромолия (в научных кругах шифр 30ХГСА).
Кроме материала отличалось исполнение некоторых узлов у Старт-шоссе: узлы фигурные а не прямые, задние верхние перья на конце скошенные, пайка серебряная + латунная, дропауты кованые более сложной формы чем просто вырезаны из 4 мм пластины у Спутника, верхняя перемычка на задних перьях тоже трубка, а не пластина. Нижняя перемычка СШ цельная трубка, у Спутника полутрубка.
Нарезана резьба М10 в петухе под перекидку (у спутника на гайку с другой стороны), по другому сделаны бонки, у СШ они как современные, приварена трубка вдоль трубы, внутрь прячется рубашка троса. У Спутника просто упорная-бонка, с просверленой дыркой для троса
Разница получалась из-за разных материалов. Турист/Спутник делались из благородного металла Водопроводия (в научных кругах шел под шифром "Сталь 20"). Старт-Шоссе в дань итальянской моде делали из Хромолия (в научных кругах шифр 30ХГСА).
Кроме материала отличалось исполнение некоторых узлов у Старт-шоссе: узлы фигурные а не прямые, задние верхние перья на конце скошенные, пайка серебряная + латунная, дропауты кованые более сложной формы чем просто вырезаны из 4 мм пластины у Спутника, верхняя перемычка на задних перьях тоже трубка, а не пластина. Нижняя перемычка СШ цельная трубка, у Спутника полутрубка.
Нарезана резьба М10 в петухе под перекидку (у спутника на гайку с другой стороны), по другому сделаны бонки, у СШ они как современные, приварена трубка вдоль трубы, внутрь прячется рубашка троса. У Спутника просто упорная-бонка, с просверленой дыркой для троса
Имеется рама Спутника не совсем подходящая под вышеизложенное описание:
Резьба на петухе есть
В бонки рубашка троссика утапливается
Вес рамы 2,7 кг. Вес вилки 1,1 кг.